LA GARE

Der erste Zug fuhr am 29. Mai 1851 in Bar-le-Duc ein, als eine Linie von Paris nach Straßburg eingerichtet wurde. Da die Stadt auf halber Strecke lag, profitierte sie von der Entwicklung der damit verbundenen wirtschaftlichen Aktivitäten. In der Nähe des im selben Jahr eingeweihten Rhein-Marne-Kanals spielte der Bahnhof eine zentrale Rolle in der städtischen Entwicklung der Stadt im 19. Die Strecke Paris-Straßburg wurde 1841 vom Staat in Auftrag gegeben und in aufeinanderfolgenden Bauabschnitten errichtet. Der Abschnitt zwischen Vitry-le-François und Nancy war Gegenstand zahlreicher Verhandlungen, da alle Städte an dieses neue Verkehrsmittel angeschlossen werden wollten. Doch die aktive Rolle der Stadtväter von Baris (allen voran Marschall Oudinot und der Abgeordnete J.L. Gillon) führte dazu, dass das Schienennetz durch die Hauptstadt des Departements Meuse verlegt wurde. Die Compagnie du Chemin de Fer de l'Est wurde mit dem Betrieb dieses Netzes bis 1938 beauftragt, als die Société Nationale des Chemins de Fer gegründet wurde. Das heutige Gebäude wurde erst 1853 fertiggestellt. Es wurde von dem Architekten Edmond Brazier entworfen und ist ein typisches Beispiel für die Gebäude entlang der gesamten Strecke: große Rundbogenöffnungen im Erdgeschoss, ein Giebel mit einer Uhr und schlichte Verzierungen. Die beiden kleinen Flügel, die später von der Gesellschaft gebaut wurden, verdoppelten die Fläche des Vestibüls. Das Vordach, das höher als das Gebäude ist, wurde später über den Gleisen errichtet. Sie ermöglichte einen besseren Empfang der Reisenden und zahlreiche ambulante und stationäre Händler boten dort Zeitungen, Toilettenartikel und lokale Produkte (Johannisbeermarmelade, Madeleines) an. Der Bahnhof von Bar-le-Duc, der im Hinblick auf die Straße, die nun seinen Namen trägt, angelegt wurde, wurde zu einem Knotenpunkt im Stadtgefüge. Kurz nach seinem Bau an der Stelle eines alten Arms des Marne-Rhein-Kanals wurde ein Netz von Straßen sternförmig um einen Platz herum angeordnet. Der Vorplatz ist von heute verschwundenen Metallgittern umgeben, vor denen 1900 das Denkmal zum Gedenken an den Krieg von 1870 enthüllt wurde. Das Denkmal zu Ehren des Präsidenten Raymond Poincaré wurde 1950 an dessen Stelle errichtet. Das Viertel wurde von neuen Geschäften belebt. Der Güterbahnhof erlebte Mitte des 20. Jahrhunderts seinen Höhepunkt, als er zum ersten französischen Umschlagplatz für die Käseindustrie wurde.