LA GARE DU VARINOT

La estación de Varinot, también conocida como estación de Meusien, se construyó en 1886, en lo que hoy es el callejón sin salida de Varinot. Este edificio, ahora en desuso, se utiliza como local administrativo. En 1883, Charles Varinot, contratista de obras públicas, obtuvo la concesión de la línea ferroviaria métrica de Bar-le-Duc a Vaubecourt y de Rembercourt a Clermont. A su muerte, en 1891, sus herederos crearon la Compagnie Meusienne de Chemin de Fer, conocida como "la Meusienne", que en ese momento incluía varias líneas (203 km). La posición de la estación del Mosa, cerca de la la posición de la estación del Mosa, cerca de la línea ferroviaria París-Estrasburgo, permitía a los pasajeros pasar de la red local a la nacional. Las locomotoras, incluyendo las locomotoras, incluida la "Suzanne", arrastraban trenes mixtos de pasajeros y mercancías, y esta red de vía única alcanzó su máximo nivel en 1914. Durante la Primera Guerra Mundial, el ejército francés se hizo cargo de la explotación de la red y la mejoró. En junio de 1916, el Varinot, también conocido como el "petit Meusien", transportó 10.000 toneladas de alimentos y 7.500 hombres, entre ellos 27960 heridos. A principios de 1919, la red fue devuelta a sus propietarios, que la explotaron hasta 1923, pero el servicio cesó en 1938 y los equipos fueron retirados por los alemanes durante la Segunda Guerra Mundial. El callejón Varinot se abre a la calle de Saint-Mihiel, atravesada por el ferrocarril nacional París-Estrasburgo (ancho de vía estándar ancho de vía estándar: 1,435 m), gestionado inicialmente por la Compagnie des chemins de fer de l'Est hacia 1850. En 1904, la duplicación de las vías del tren obligó a suprimir el paso a nivel que entonces se utilizaba para cruzar la vía y se construyó una pasarela. En 1958, la pasarela se trasladó al centro de la calle y se elevó para permitir la electrificación del ferrocarril.