BELVÉDÈRE CHEMIN DE BIARRE

CUSTINES, antiguamente llamado Condé, del latín Condate (confluencia), tiene dos confluencias, la más famosa es la del Meurthe y el Mosela, que da nombre al departamento, y otra más discreta, la Mauchère, que se une al Mosela en el puente "nuevo". LA GUEULE D'ENFER La Gueule d'Enfer es el nombre que recibe la confluencia del Meurthe y el Mosela. Su nombre proviene de una leyenda: un cruel señor del castillo de Frouard iba a hacer colgar a una joven doncella en la plaza del pueblo después de que ésta rechazara sus avances. De repente, le sorprendió la mirada de un Cristo de piedra erigido en la plaza. Su cuerpo fue arrojado a la confluencia de los dos ríos, que a partir de entonces se llamó Bouche d'enfer o Gueule d'enfer, el apodo de este triste siervo, cuya abundante barba roja recordaba la entrada al infierno cuando abría la boca. EL VALLE DE MAUCHERE El Mauchère, un pequeño arroyo de unos 10 km de longitud, tranquilo en verano y a veces violento en invierno, sigue el curso del valle, pasando por Montenoy, Faulx, Malleloy y Custines, donde desemboca en el Mosela Este arroyo fue en su día muy apreciado por la población del valle de Faulx, ya que se construyeron varios molinos a lo largo de su curso, sobre todo en Faulx y en el municipio de Custines, en las proximidades del colegio Louis Marin. Este valle, que ya era activo en la Edad de Piedra, era muy rico en madera, sobre todo en hayas muy largas y nerviosas. En este valle, el suelo es ferruginoso y hay varias vetas de minette (mineral de hierro): dos minas estuvieron en funcionamiento hasta la Segunda Guerra Mundial El ferrocarril Pompey-Nomeny, construido en torno a 1880, cruzaba el Mosela por un puente mixto de ferrocarril y carretera que estaba situado ligeramente aguas arriba del actual puente de carretera. Este puente ha desaparecido, al igual que la estación de Custines que le seguía. La línea se utilizó hasta principios de la década de 1980. Esta antigua línea de ferrocarril se ha transformado en una zona peatonal. Este sendero ofrece a los caminantes un paseo por el campo y les permite descubrir los pueblos que atraviesan. LA AUTOPISTA A31 A pesar de la desaprobación del ayuntamiento en julio de 1960, se confirmó el trazado de la autopista a costa de las urbanizaciones de Clévant, que quedaron parcialmente destruidas. El tramo Frouard-Custines-Belleville se inauguró en 1969.